*近，o2o电子商务发展现状与前景这个话题的热度上升得很快，笔者每天都能接到同行的咨询：老师，到底哪个比*靠谱？这样的问题，以前大多是小白，或者是技师开始创业自己的时候问的问题，现在问这个问题的，行业老司机多得是。

　　1、餐饮类O2O

　　有钱任性：直接用钱“砸”用户来培养用户习惯。但在烧钱、补贴、砸流量、抢用户等混战背后，用户能够持续选择的入口是有限的，只有*没有第二，甚*BAT都有可能成为直接竞争对手。


　　发展空间有，运作难度大：有些企业都是基于特色产品而形成的O2O模式，但也均面临着物流和规模化的压力。并且很多企业认为做好B端，C端*能水到渠成完成O2O闭环，但实际却形成了B端为主，C端用户无感，B端和C端失衡严重的现象。


　　行业壁垒低：创业者所选领域是否是刚需决定了议价能力。因此，细分领域的用户量和需求频次*决定了项目质量。比如烧饭饭这个项目，面向的人群比*垂直，但是流量有限，存在同质类项目，做大*难。

　　2、生活服务类O2O

　　市场竞争环境不乐观，烧钱现象严重：58到家、阿姨帮、泰迪洗涤、e袋洗等，拼到*后都是看烧钱能力和整合资源的运营能力。


　　利润小，成本大：一些社区项目，平均客单价才几十元，需要投入大量人力，才能*覆盖高密度的社区用户，线下壁垒、社区经验壁垒、社区物理边界都会限制社区O2O企业的发展。当微薄的收入难以覆盖高昂的成本时，这些O2O企业*会面临惨烈的淘汰过程。


　　用户习惯未形成刚需：想做强需求的产品，要看它是否是大刚需、高频次的消费。对于一些用户群基数小，消费频次低的项目，*不适合做单独的项目。

　　3、出行类O2O

　　门槛高，投入大：对于初创者而言，出行类领域O2O创业是有*高门槛的。尤其是汽车平台类项目，BAT三巨头分别涉猎了滴滴快的、Uber等出行公司。对于初创公司来说，简直是内忧外患。除了*内新近改名滴滴出行、哪里都要插一脚的滴滴外，还要面临着来自*际巨头Uber的威胁，它挂着拼车的羊头，却做着专车的生意，直接威胁拼车和专车两条产品线。因此打车平台基本上没有机会可言。


　　投资收紧，大批出行业公司面临断粮：随着资本寒冬到来，投资人对这个领域的投资开始持谨慎态度，出行类公司融资难度骤增，有些创业公司因此资金链断裂而死亡。

　　4、美业类O2O

　　频次低，非刚需：例如美发行业，虽然有很高频次和需求，但上门美发这一O2O项目，却不见得是一个非常刚性的需求。而且上门服务也存在诸多问题，比如卫生问题，能否请来门店里真正的“*”上门也是一大难题。


　　无行业标准：美业属于非标类服务。是非标类服务，**可能面临“两头难伺候”的情况，创业者可能会两头受气。因此，美业O2O看起来很美，实际上却是一个苦差事。


　　运营成本：诸多上门服务，虽然丢掉了店铺等租赁成本，但是也要考虑线上运营与线下到达的成本。才能实现盈利。

　　5、教育类O2O

　　行业巨头半边天：新东方、好未来、腾讯课堂、淘宝同学这样的教育企业继续飞速发展，BAT等巨头持续通过并购或者入股的方式融合更多垂直教育企业，布局各自的生态教育圈，因此小企业想要发展生存会很难。


　　资金断裂，产品做得不深：一方面是由于资金链断裂，另一方面是目前来看，各个平台都还停留在解决师生交易撮合环节上，对于教师、学生、家长在教学过程中的价值都没做深。而在家教场景下，做深教学服务过程的价值，非常困难。教育是个相对复杂的行业，尤其在家教领域，需要老师和家长持续面对面沟通，在这种强关系下平台很难深度介入。


　　同质化产品多，缺少*内容：目前在线教育的同质类产品颇多，光在线教育的产品*能达到千家以上，但*大问题也是*大的壁垒*是缺少*的教育内容。简单地把线下的内容录制放到线上是行不通的，课程缺乏相应机制，内容不吸引人，对用户来说会很痛苦。

　　6、旅游类O2O

　　产品重叠严重，竞争激烈：目前已关闭的旅游O2O绝大多数是产品出现了重叠。近年，线下传统旅游开始向线上布局，但一些巨头也逐渐从线上向线下转移，力图掌控线下资源及服务。在市场竞争格局下，新的创业者们似乎已经失去了竞争的能力了。


　　在线旅游产品渗透率低：旅游O2O中，*明显的短板还在于休闲度假产品中的门票产品，其渗透率低、增长缓慢。一些消费者还是不放心这类互联网产品，大多数还是进行线下购买。


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