一、为了骑手配送费的降低，美团众包一再改变，众包还有希望吗？

你好，我是一名美团众包骑手。

对于你所说的为了骑手配送费的降低，美团众包一再改变，众包还有希望吗？

我认为美团的降价不是一撅而*，而是一毛两毛一段一段时间的慢慢降价，对于周奖励也一样，现在跑银牌的单量是去年拿*的单量而奖励却少了一半，这是温水煮青蛙的行为。导致这种情况的原因是，跑的人越来越多，而平台订单增加订单的速度跟不上，说白了*是狼多肉少。另外平台需要盈利，钱从哪里来呢，顾客那里收不了，当然是从商家和骑手这么想办法了，商家那边咱不说了，骑手现在这么多，供大于求，慢慢降吧，反正有人跑，罢工不是没人罢过，不管用的，*时间封号。我们这里有人说单价不够时间凑。以前跑10个小时现在跑15个小时，都是赚300块钱的目标。

对于等级高的待遇也没有像保险费的减免，取消权限减少等。

我们不管*乐跑还是众包，能赚到钱才是*道。希望还是有的，看你努力了。

二、餐饮老板为什么很少自建外卖小程序自己接单自己配送？

这个有几方面的深层原因：

1，惰性使然。接触过许多餐厅老板，谈到内部管理眉飞色舞，但说到互联网+营销时*语塞。信不信，大多数老板文化偏低，有些连微信群发助手都不明白，更何谈微信运营、小程序的操作？重管理，轻营销。

2，不思对策。南充火锅协会、重庆烹饪协会等联名抵制美团等平台，一盘散沙，亳无意义。讲真，26个点的提成，对任何餐厅是*大压力，90%餐厅纯利润不会超过30%（不是毛利润），有切肤之痛，但无可奈何，任人宰割。

3，社交搭建。餐厅私域流量自带属性，粘连高、忠诚度高。可请专人搭建公众号、微信群及小程序并管理，重视小视频等工具的自我宣传与互动，与附近小区业委会联动甚*跨行业抱团，*可以几家十家自建配送。要知道，餐厅只能做方圆三五公里的老顾客、回头客的生意，更本用不着在什么平台上烧钱引流之类的。

小程序是餐厅不错的选择，用不着客人下APP这么麻烦，是未来私域流量发展方向。

三、我是美团商家，我用的是美团专送，想改自配送，美团不给改怎么办？

美团配送方式分为四种：美团专送，美团众包，美团混合配送，自配送

美团专送，在一二线城市的繁华地区，专送用的少，一般来说，二线城市以下和二线以上城市的非繁华地区专送用的多，专送配送范围在方圆三公里以内，*每单必达，但是保底抽成相对*高

美团众包，在一二线城市繁华地段大部分商家都会使用美团众包，商家使用美团众包的优势是配送范围大，能达到方圆五公里以上，保底抽成相比专送来说低一点，对于商家集中的地方来说，对于大部分单子众包的配送效率大大优于专送，但是缺点是不能*所有单子都能送走，骑手素质不稳定，恶劣天气很头疼

自配送，一般来说，蛋糕店，鲜花店，肯德基，麦当劳等使用自配送的比*多，当然在大学旁边的小部分商家也会使用自配送，自配送*大的优点*是平台抽点很低，配送费由商家自己设定

混合配送，美团里面能拥有混合配送资格的商家很少，一般来说只有高客单价，单量巨大的大品牌商家才有资格拥有混合配送的权利

除了混合配送以外，其它三种配送方式商家可以自由选择，可以和负责本区域的市场BD申请修改，如果他们不同意，可以和美团官方客服反馈，他们会帮你解决此类问题，客服会对接市场BD来帮你修改配送方式。

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