随着消费者对同城配送效率要求的不断提升，由市场端引发的倒闭机制，让末端配送“硝烟再起”，前有快递企业、电商企业的布局，后有众包物流、外卖大军的“搅局”，关于同城“*后一公里”这块仍有待深入挖掘的市场，正成为“必争之地”。

虽然经过一波O2O的浪潮后，大量的O2O公司都被拍死在了沙滩上，但是毋庸置疑的是部分上门服务的需求正在*的被撬动出来，也让很多创业公司抓住这个风口奋力挣扎！但究其服务的本质来说，无论是资本的青睐还是需求的旺盛，都应把握服务这一本质。否则，市场空有需求，而自身却后劲不足。  

   近年来，业内一直有一个说法——“得末端者，得天下”，而德邦轮值CEO韩永彦也曾表示，未来的竞争将是“*后一公里”的竞争。由此可见，随着我*城市化进程的加快、城市规模的扩张、城市人口数量激增，小批量、多批次、多样化的配送需求日益旺盛。在此背景下，同城配送“*后一公里”也逐渐被重视。　　如果一个物品需要送到马路对面，按照快递模式去派送的话，这*需要从取货点送到快递网点，然后再回大仓进行分拨，随后再进行派送，这样一套流程下来，实际上浪费了许多时间，无法确保时效。

据悉，一些快递企业内部也会为客户提供“跑腿儿”服务，但是这一市场需求毕竟有限，很多快递企业不会花费太多的时间与精力去深耕这一领域但也从未放弃。

　 但对于很多采用众包物流模式的物流企业来说，他们恰恰是摆脱了传统模式，利用社会闲余资源，进一步精细这一部分市场。再以成都的快跑者为例，其*初的市场定位*是要做同城配送的平台，并在创立初期立足于提供品质可控的服务，这种服务的*致体验也吸引了人们的青睐。

　 有人说，这是一种懒人经济，但还有另一种说法是，他们在做一种“时间换时间”的工作，以时间去换取创造更大的社会价值，*如百雀羚的“与时间作对”，李彦宏的“与科技并肩”。由此，同城配送“*后一公里”环节在经历了O2O、众包等模式后，终于成为了又一个潜在的竞争市场模式，帮助有需求的人们更好的拓展生命的宽度，用科技的力量陪你与时间作对。只是这个市场面对的是基数庞大且需求万变的C端，要如何把握这一机遇，值得身处其中的企业细细思量。而快跑者模式相对完善，建立起相对创新的外卖跑腿配送平台管理系统，再加上同时拥有三餐*系统的支持，可谓已达成“配送一条龙”服务！   

快跑者跑腿配送管理系统，利用*的计算机技术，能*大可能帮跑腿配送团队提高订单顺派的转化率，*降低跑腿成本。快跑者自上线以来，一直备受跑腿行业的关注，目前已经累积服务了全*上万多家跑腿公司，日均订单也成爆炸式增长。有目共睹，同城配送*后一公里的角逐异常激烈，作为快跑者跑腿配送管理系统的研发团队，成都零点信息技术有限公司一直*于把更多的心思花在产品的打磨上，来强化服务跑腿公司的工具属性，*终为行业创造更大的价值。