一、*兮兮、曾轶可的热点事件，有什么共同之处？外卖骑手算不算服务行业？

*兮兮、曾轶可，都是流量之星。一旦没了流量，便黯然失色。

曾轶可，超级女声，这个名头源于门户网站时期。*兮兮，车评网络主播，这种角色是自媒体时期给她扮上的。我们都可以把她们称之为“网络流量之星”。

曾轶可过安检时的傲慢，对安检人员爆粗口，并且把有关信息发到网络上，显示着“*的风范”。曾轶可的傲慢，与*兮兮的傲慢，如出一辙。

不论是曾轶可，还是*兮兮，都没有忘记迅速地利用网络平息事态。她们比谁都明白，唯有掌握了粉丝，才能继续保持*的风范；唯有粉丝们继续支持，才能在事件中掌握主动；而一旦失去了粉丝，也便和快递小哥一样，成为在她们看来，可以被人随意踢打的黑色的陨石了。于是，她们便分别在网络上公开道歉。

二、现在跑外卖是专送好，还是众包好，单子哪个多啊？

本人送过一年多外卖，说一下专送和众包两个有什么区别。*点我个人认为没有送过外卖的人员还是先做专送，专送是固定范围的*一个圈撒，以商家为中心一般都会在三公里内送；很少会超过四公里范围。进来先基础考试了解公司的制度，通过了才安排老司机带，带你熟悉商家在哪个地方，APP怎么查看，导航分析骑行的路线，遇到问题怎么跟顾客沟通等等你不懂的问题。新手这样学起来比*快，不过*主要的还是个人的适应能力。后面开始一个人*次送是一单或两单一起的，系统自动派单的，三十分钟时间送到顾客地址上，后台人员也会时不时看你的轨迹送得怎么样，所以不用慌，不懂*多问人。专送上班时间地方不同，分的班次也不同。我这边的是一百来号人五个班，每个班的上班时间都不一样，*早八点开工，*晚凌晨两点收工。不过上班一定要按排班表上班的，都是分两头班中间可以休息两个小时，可以*充电，一个月四天休息，随便你们休不休息，全勤奖三百，补贴倒是有一些，南宁一单4.5～5块；都是看自己能力拿钱多少的，也有过万的，反正没有底薪是多劳多得那种。

第二众包，时间自由，想跑*跑；都是靠抢单的多，近很*，都是远单多，而且范围大，这个*要考验电动车的电池了，单价是按距离的远近系统自动给的，有活动或下雨*有补贴。我个人感觉适合做兼职，出来赚点生活费。不过也有专门跑众包的，一般都是大神级别的多，适应能力比*强那种，电动车两辆或轮换电池，不然很难找得钱。以上是个人意见。喜欢*关注一下，谢谢。

三、当送餐员有多累？

骑手这个职业非常非常辛苦，越是恶劣天气越得上，下雨，下雪，大冷大热，不是一般的辛苦。但辛苦还不是*关键的，辛苦忍忍可以过去，*关键的是危险，骑手是一个高危行业。你如果没有切身经历过，那可以换位想一下，一个人从早到晚在城市大街小巷各个路口骑着安全系数*低的电动车穿梭，天天如此，安全系数每天都在降低，不是撞别人*是被撞，这是大概率，基本上每一位老骑手都经历过，我和几个做的很大配送站点都聊过，在他们眼里这*是一个概率事件，站点区域单量多人也*多，出事儿的概率也*越多，送餐这活儿和快递*大的不同是送餐时间特别集中，两个饭点*是送餐高峰期，单子多骑手本身*着急，因为只有尽快的送完才能更多的接单，平台制定的规则也只有更快，没有说更安全的送餐，送晚点或者因为晚点招来的*那都是需要罚款的，所以我现在基本上不叫外卖，恶劣天气那是即便饿着也不会叫餐，因为这活儿确实太辛苦又危险。

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