被称为“*后一公里”的同城配送近些年越发火爆了，尤其是在互联网物流发展趋势越发向上的环境下，更是受到各方各界的关注。因此，也*造成了越来越多的创业者挤破头也要进入市场的状况。然而，城市配送的真实状况是什么？城市配送司机好不好干？这些问题，却没有几个人真正能理解到的。

　　城市配送司机好不好干？城市配送司机好做吗？

　　这个问题我们可以先从行业的一些基本情况了解起来。

　　同城配送的运输起点在于所服务的城市仓库，运营过程分五个环节，分别为货物入仓、卸车分拣、订单生成、发车配送。配送主体都在所服务的城市或城市群的配送半径之内。


　　在大中型城市中，可选择“互联网+物流”类型的电商物流公司。跟挂靠传统物流公司并无太大区别，同样需要签订挂靠协议。


　　同城配送运费计算模式，多数电商物流公司及平台大同小异，基本上是由规定里程内车型的起步价+超出规定公里数所产生的基础运费+补贴（限行区域运输）+其他（等候费、装卸费等等）所构成。


　　以北京市场为例，厢货起步价为120元（5公里以内）+超出5公里外5.0元/公里，每天完成一单30公里以内的订单，一个月的收入还是非常可观的。


　　在配送模式上，个人车辆注册配送平台后，领单、装货、发车、送达过程中并没有需要特别关注的地方，首先满足客户需求、再将货物安全准时送到目的地*算配送完成。


　　车辆如果挂靠电商物流公司，虽然货源相对稳定，但配送模式繁多。例如快跑者、次日达、当日达、定时达、*速达、夜间配等等，竞争比*激烈。

　　城市配送司机好不好干？城市物流配送司机挣钱吗？

　　配送司机的薪资主要跟配送趟数挂钩，不同的城市、不同的车型都有不同的薪资匹配。


　　如果是打算在一二线城市做配送司机，开的是中型货车，那么按照市面上的价格来看，跑一趟车的起步价大约在200-300元左右。除了起步价之外，如果平台还要一些包餐之类的福利制度，那么杂七杂八的费用加起来，一趟能收入400元，也并不是不可能。


　　举个简单的例子，拉*的货，时间基本到了晚上的十一点左右。*大约需要跑200公里左右，快递费、便利店、平台接单、网上平台拉货这些业务加在一起，*的收入大约在1200元以上。


　　扣掉油费、停车费、车险费、保养费、吃饭费后，净收入大约在800元以上。一个月的收入在2.4w左右。

　　城市物流配送平台如何搭建？

　　快跑者专注配送领域，通过对接线上平台、组建配送团队帮助各类线上商城及线下商戶实现全城配送，适用于同城配送、外卖配送、校园配送等多个场景。


　　为手上商家+骑手资源不足，没有稳定的订单来源的团队，通过完善合理的推广抽佣模式，*获取商家、骑手资源。提供从商家下单到骑手完成订单的完整解决方案，*配送团队的运行。

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　　对于城市配送司机好不好干这个问题来，还是因人而异的，没有一个十分*的数值，但能大概从上文中了解到，城市配送还是个相当赚钱的职业。随着未来市场的发挥在那，懒人经济只会更加盛行，物流配送也只会更加火爆，赶紧抓住机会吧！