同城配送，被称为“物流的*后一公里”、“轻物流”，同城配送主要提供同城A与B之间的物流配送，注重速度和效率的*大化。

同城内部配送的物流活动是非常普遍的，例如，快递小哥将快递从末端往点取件然后送*收件人手中，*属于典型的同城配送；外卖从饭店提货配送*下单的消费者手中，也属于同城配送；闪送提供的同城配送业务...  这些是离我们非常近的例子，因为大部分是2C的。

同城配送主要包括2B和2C，例如，我们在线下的大型超市/超市看到的商品，大部分是由专车从其物流配送中心提货，然后送到各大商场(如沃尔玛)；今年，美团和滴滴都推出了社区电商，他们通常会在当地设立一个配送中心，然后用专用车辆从配送中心提取货物，并将其运送到每个终端站。

如何经营同城配送？

计划分配的路线：对于同城配送而言，需要提前规划运输路线，特别是在涉及多点卸货的情况下，确保运输路线是*佳的——距离短、效率快、成本低。避免不合理的路径规划，导致大量的时间浪费在道路上。

持续开发供应：不依赖单一货源，努力开发更多货源(客户)，使车辆周转迅速，避免货源不足导致车辆空车行驶。货车只有在路上行驶才有价值，两端长时间的等待/闲置是没有价值的。

足够的现金流：我们应该考虑企业经营所需的现金量，有些客户的会计期很长。对于一些新注册的物流公司来说，他们必须提前计算他们的资金，因为这是相当紧张的。

同城配送的车型比*多，因为运输距离比*短（发货和收货都在同一个城市），使用到的车型也会相对小一些，常见的货车有，6.8米、4.2米厢车、依维柯、面包等，当然，也会有三轮车、电动车等。

为什么货源比车源(资源)更重要？

货源*，其次是车源因为货源影响企业的收入，而资源影响企业的成本。如果你先投资买几辆车，大部分的资金*会被车辆的固定资产占用，导致企业的现金流减少。*重要的是，如果没有足够的货源使车辆周转，每月的车辆折旧和管理费用将足以让企业“喝一壶”。

在我们有了货源之后，随着业务量的增加，我们可以考虑逐步配置相应比例的汽车。当业务量增加时，可以临时在市场上找到分散的车辆进行应急救援。

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